ACRP - Aeroclube de Ribeirão Preto

PP - Piloto Privado
(Ensino Presencial e Digital)

PC - Piloto Comercial
IFR - Voo por Instrumentos

INVA - Instrutor de Voo Simulador de Voo

PARA MAIORES INFORMAÇÕES, FOTOS, VÍDEOS, E CONTEÚDO SOBRE NÓS, CLICK E ACESSE O NOSSO INSTAGRAM @AEROCLUBE_RIBEIRÃOPRETO

Quero acessar o Instagram

Quem somos

O Aeroclube de Ribeirão Preto (ACRP) é um aeroclube sediado no Aeroporto Doutor Leite Lopes na cidade paulista de Ribeirão Preto/SP.

Suas principais atribuições são a formação de profissionais da aviação civil e o fomento e divulgação da cultura aeronáutica.

A nossa História

Idealizado pelo médico e aviador Dr. Luís Leite Lopes, o Aero Club Civil de Ribeirão Preto teve sua ata de fundação assinada no dia 2 de abril de 1939. A primeira aeronave recebida pelo aeroclube foi um Stinson 105 de matricula PP-THF e sua sede foi construída no antigo Campo de Aviação do Tanquinho, onde hoje está localizado o Aeroporto Estadual Dr. Leite Lopes.

O Complexo aeroportuário onde estamos localizados

SBRP/RAO - Aeroclube de Ribeirão Preto

Latitude: 21º 08’ 11” S – Longitude: 47º 46’ 36” W
Indicação ICAO: SBRP
Código de Pista: 3 – Tipo de Operação: IFR não-precisão
Altitude: 549m/1.801 ft – Área Patrimonial (ha): 159 ha
Categoria Contra Incêndio disponível: 6
Distância da Capital (km): Aérea: 299 km – Rodoviária: 310 km
Distância até o Centro da Cidade: 5 km

Instalações

Terminal de Passageiros (m²): 5.000
Terminal de Cargas (m²): 9.231
Habilitado ao tráfego internacional de cargas.

Movimento

Designação da cabeceira:
18 – 36 – Cabeceira Predominante: 18
Declividade máxima: 0,44% – Declividade Efetiva: 020%
Tipo de piso: Asfalto – Resistência do Piso (PCN): 54/F/B/X/T
Recuo de 100 metros na Cab 36 – 200 metros Cab 18

Pista

Dimensões (m): 2.100 x 45
Ligação do pátio à pista de pouso – PRB (m): 1.700 x 23
Acesso à cabeceira 18 – PRA (m): 90 x 23
Acesso à cabeceira 36 – PRE (m): 90 x 23
Ligação da pista de pouso à PRD – PRD (m): 70 x 23
Tipo de Piso: Asfalto com Grooving
Distância da cabeceira mais próxima (m): 800

Pátio

Dimensões (m): Pátio 1: 150 x 138 = 20.700 m² – Pátio 2: 150 x 120 = 18.000 m²
Dist. da Borda ao Eixo da Pista (m): P1 – 220m P2 – 220m
Tipo de Piso: Concreto

Auxílios operacionais

RDONAV – NDB RPR 330 21 08.56S/047.56W
Estação Meteorológica – Biruta Iluminada
Sinais de Eixo de Pista – Sinais Indicadores do Aeroporto
Sinais de Cabeceira de Pista – Sinais Indicadores de Pista
Sinais de Guia de Táxi – Farol Rotativo – Luzes de Táxi
Luzes de Pista – Luzes de Obstáculos
Luzes de Cabeceira – Iluminação de Pátio
Circuito de Tráfego Aéreo: Padrão – Sala AIS

Estrutura SBRP-RAO

ACRP (Aeroclube de Ribeirão Preto)

O Aeroporto Estadual de Ribeirão Preto - Doutor Leite Lopes (IATA: RAO - ICAO: SBRP) é um aeroporto brasileiro localizado no município de Ribeirão Preto, na região nordeste do estado de São Paulo.

Oferece apoio e infraestrutura compatível com aeroportos de grandes centros. Opera em período integral e recebeu, em 2019, mais de 34 mil voos e 923 mil passageiros, tornando-se um dos aeroportos mais movimentados do Brasil, inclusive, com movimento superior a diversas capitais brasileiras.

O aeroporto é a sede e o hub da VOEPASS, empresa aérea regional do Brasil e a sede do Aeroclube de Ribeirão Preto.

Atualmente, o Aeroporto Leite Lopes é o quarto maior do estado de São Paulo, sendo superado apenas por SP/Guarulhos, SP/Congonhas e Viracopos. Com 6 aerovias e mais de 100 aeronaves ao dia, o aeroporto Leite Lopes é o mais relevante do Interior. As aerovias inferiores, com largura de 30 quilômetros, estão a uma altitude mínima de 15 mil pés (cada mil pés corresponde a 300 metros) e máximo de 24 mil pés. Levam a letra W como iniciais e são chamadas de Whisky. São a W-13, W-19, W-30, W-32 e W-51. Podem ser de mão única ou dupla. A única aerovia superior é a UP (Upper Zulu), que passa a 24.500 pés – altura mínima. O piloto tem autonomia, dependendo do aparelho, de voar mais alto. A UP tem 80 quilômetros de largura.

Conforme estudo divulgado pela empresa de Inteligência de Mercado Urban Systems, o Aeroporto Leite Lopes é o segundo terminal aeroportuário regional com maior potencial de desenvolvimento econômico no país, devido aos fatores como infraestrutura e localização, transporte de passageiros, transporte de cargas, hospedagem, varejo e educação. Foi criado o Índice de Qualidade Mercadológica (IQM), uma metodologia que leva em consideração aspectos como informações comerciais, urbanísticas, econômicas e infraestruturais dos impactos da atividade portuária na região estudada, objetivando aferir o desempenho de cada equipamento.

Como o aeroporto Leite Lopes esta autorizado e classificado pela ANAC, como sendo da categoria 4C, que permite a operação de vários modelos de aeronaves, sobretudo, dos modelos Airbus A320, A321 e Boeing 737-800, que são os mais utilizados em voos dentro da América do Sul, devido a capacidade de passageiros acima de 160 pax e alcance com carga máxima na faixa de 5.600 km de distância, este aeródromo poderá ter voos internacionais da aviação executiva, de passageiros e de cargas, no referido continente, inclusive, na modalidade voos charter (fretados).